轨道火车说白了，就是通过碎石和枕木，增大轨道路基的基础面积，从而保障轨道观光小火车在长时间运行后地面不是那么快下沉。
大家假如留意，会发现铁轨间铺的石头都是凿碎的，外形非常不规则，这样的石头轻易碎裂，如斯一来，就可以由于石头的碎裂而吸收掉火车通过期所产生的高热；假如铺的是圆润光滑的石头，由于不轻易碎裂，吸热的效果就不好了！还有一个很重要的排水作用，另外能增加铁路线路弹性，减轻列车的颠簸。
火车高速通过铁轨，会产生噪音和高热，而碎石头的另外两个重要工作就是吸收噪音和吸热。而大型轨道观光小火车自重可达到5-10吨。随便提一下轨道观光小火车的转弯半径也是一个非常重要要求。有砟轨道是指轨下基础为石质散粒道床的轨道，通常也称为碎石道床轨道，是轨道结构的主要形式之一。扣件必需齐全、牢固并与轨型相符。此外，作为复古观光小火车，采用蒸汽机车、绿皮列车等常见的轨道形式，也是符合怀旧、复古的情感需要的。
在压力（观光小火车重力）不变的情况下，这样的接触面越小，单位面积所有压强就越大。这里特别指出的是，一般轨道观光小火车采用的石渣一般为2-4或者3-5的石渣且铺设密度应该每平方0.93立方米。这就要说到我们常见的有轨道了。而为什么铁轨底下要铺石头呢?是由于铁轨和枕木必需长期承受火车的重量，而碎石头的一个任务就担任着防止铁轨下陷的缓冲工作。在这方面而言，轨道观光小火车和真正的列车是一样的。所以在轨道技术要求上基本上差未几。防止轨道观光小火车轨道接触的地面下沉。
这样轨道观光小火车长时间碾压，势必造成地面和轨道下沉。轨道观光火车跟铁路载客火车一样，是运行在两条又长又细的轨道上面，只是用途不一样外，实在这两种火车本质上没有区别。轨道接头的间隙不得大于5mm，高低和左右错差不得大于2mm；直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低偏差，都不得大于5mm；直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm；转弯处的轨道接口平行不要在一处，轨道接口要错开1m左右。
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